“1+X”证书制度试点工作已成为当前职教改革的关注热点。对职业院校而言，“1+X”证书制度试点是机遇也是挑战，面临诸多亟待解决的问题。要让制度发挥应有作用，需要职业院校基于“三教改革”，重构专业课程体系，探索学历教育中课程、师资、资源与职业技能培训中课程、师资、资源的有效融通，积极构建新型课程体系，修订人才培养方案。

首先，依托产教联盟，坚持大师引领，完善师资结构。

以本校汽车运用与维修专业为例，为深化汽车领域“1+X”证书制度试点改革，学校牵头成立产教融合联盟。联盟集聚了汽车领域技术和人才资源，为政府、企业、行业、中高职院校提供了交流平台，实现了资源共享、信息共享。

师资水平是衡量专业水平的重要指标，是课程改革的关键，也是“1+X”证书制度建设的重要内容。近年来，学校通过人才引进的方式引入企业的能工巧匠，同时培育孵化了一批年轻的技术能手。学校对专业骨干教师提出“培训师”能力要求，要求教师既能在学校授课，又能攻克企业技术难题，还能在培训机构开展职业资格培训，以“三师”素质要求对标教师的专业能力标准。在“三师型”师资队伍建设中提出“四先四再”的师资队伍培养理念，即“先站住，再站高；先成长，再成功；先仿照，再创造；先升值，再升职”。

其次，促进课证融通，优化人才培养方案，加快教材改革与创新。

依据汽车领域“1+X”证书制度试点要求，学校建立专业课程与“1+X”证书制度融合的课程体系，形成“专业核心课程+X模块化课程”体系，构建“大专业+小方向”的课程体系。学生根据自身特长，选择“X”证书项目，完成技能考核与提升。走班制、小班化、模块化成为常态，极大提高了教学质量。

加快教材改革和创新，关键是要以课程建设为统领，按照更新教学内容、完善教学大纲、编写或开发教材的逻辑顺序进行。在教材改革方面，推行新型活页式教材，新型活页式教材有三个特点：第一，模块化结构和内容设计，实现“1+X”制度试点落地；第二，教学考核模块独立成册，让“活页”真正活起来；第三，创新阅读及使用方式，促进课程及实训变革。在项目选择过程中，开发基于“X”项目的模块化校本教材，以满足“X”证书项目教学的需要。

再者，改建实训基地，搭建“1+X”技能实践平台，推进教法改革。

对标汽车职业技能领域的职业技能等级标准，学校对原有实训基地和实训室进行改建。根据汽车领域“1+X”证书模块设置，结合“1+X”证书第三方培训评价组织给出的配套资源汽车运用与维修（含智能新能源汽车）培训站、考核站设备与工具清单，改造现有实训室；建设“厂中校”实训室、技能大师工作室，或以汽车结构组成划分的汽车功能实训室，满足学生顶岗实习需求。

教法改革核心是课堂教学模式改革。课堂增加实操时间，打破原有40分钟一课时的模式，大胆推行面向企业行业真实工作环境的任务式教学模式，广泛采用项目教学、情境式教学，推进现代学徒制，整合学校和企业两个学习地点。探索实施学分银行，建立学分认定和积累机制，打造校企共建的“六变六融合”的汽车维修专业课堂教学模式，即：学校课堂变生产车间，实现校内外实训基地的融合；学校教师变企业师傅，实现校企双主体育人师资队伍的融合；学校学生变企业学徒，实现学校学生与企业员工身份的融合；课程教材变项目工单，实现教学过程与生产过程的融合；教学内容变工作任务，实现知识与技能的融合；当面传授变远程指导，实现教学时间与空间上的融合。（叶 盛 卢 斌 张晓锋）